Categoría: Deportes

Alimentación de deportistas

Jugo de 3 en 1

El jugo de 3 en 1, es un zumo que tienes las propiedades, vitaminas y nutrientes que contienen 3 ingredientes (zanahoria, betabel o remolacha y naranja) pero en un 1 solo vaso.

El jugo de naranja para adelgazar es magnífico, las propiedades de la zanahorias son extensas, al igual que la remolacha o betabel con la hipertensión y el flujo sanguíneo.

El jugo de pomelo ayudan a mejorar el metabolismo.

Receta del jugo de 3 en 1.

Vamos a tomar 2 o 3 naranjas grandes y jugosas, le quitaremos la piel, sacaremos las semillas y exprimiremos hasta que ya no se le pueda extraer más jugo. La fruta es importante y aporta una alimentación saludable.

Con el zumo de naranja extraído anteriormente añadiremos media remolacha o betabel, previamente lavada, sin piel y en trozos, la pondremos en la licuadora junto al jugo de naranja.

Luego lavaremos y picaremos 2 zanahorias sin piel y licuaremos todo esto durante 3 minutos, y asi obtendremos nuestro jugo de 3 en 1.

Es imperativo que el zumo de naranja no sea procesado, y que ha este jugo no se le añada azúcar, por lo que buscar unas naranjas dulces será ideal, para evitar engordar con la glucosa añadida, aunque si sientes que le hace falta un poco, mejor colócale una cucharada de miel a cada vaso,

El consumo del jugo de 3 en 1 diariamente, te ayudará y te traerá todos los beneficios de los 3 ingredientes por separado, además de mejorar tu salud física y estética, al darle vida a tu piel.

 

El sueño de Volar

En algún momento de nuestra vida, en especial durante nuestra niñez, pudimos apreciar alguna exhibición aérea, que algunas veces nos dejaban literalmente con la boca abierta, nada más por el hecho de poder volar, su encanto mágico que nos atrae y atrapa a cualquier edad.

Pero al tener un poco de conciencia y notar que los pilotos necesitan experiencia, preparación y entrenamiento para realizar grandes maromas o figuras en el cielo, notamos que ser piloto es totalmente una hazaña.

Ya sea por una exhibición militar comercial o por caridad, la destreza de los pilotos es admirable y digna de respetar, además de que en algún momento nos atrajo la idea de tomar esto como una profesión a futuro.

Si deseas ser parte de los dueños de los cielos, puedes realizar un examen online de piloto comercial o un test de piloto privado, esto no es tarea fácil, ya que se necesitan muchas aptitudes físicas y mentales, por lo que hacer ejercicio físico, alimentarte con jugos alimenticios y nutritivos, dormir muy bien y ejercitar a diario tu cerebro es fundamental.

Si deseas ser piloto y no tienes ningún problema de salud física o mental, puedes acercarte a la escuela de vuelo más cercana y realizar tu sueño de surcar por los aires.

Post patrocinado por www.ExamenPilotoS.com la mayor academia online de formación para pilotos.

Salud y Nutrición en Pilotos

Dieta de los pilotos.

Los tripulantes de avión deben tener una dieta balanceada y acorde con sus necesidades antes, durante y después de un vuelo, ya que este es un trabajo que requiere el 100% de su rendimiento, así que no pueden estar hambrientos, pues se genera sueño y malestar.

Una buena alimentación es imperativo para su mayor rendimiento, por lo que debe ser balanceada, nutritiva y que aporte todos lo necesario para tener la energía al máximo.

Menú de la dieta de los pilotos.

(En tiempo de vuelos).

  • Jugo de naranja: este zumo en especial es requerido por las mañanas, en particular, ya que su consumo diario nos pone alerta, tiene beneficios inmunológicos y muchas otras cualidades positivas.
  • Pan tostado, acompañado de huevos y jamón, queso o tocino.
  • Una pieza de frutas.
  • Té de hierbas o un zumo de frutas.
  • Ensalada de vegetales mixtos, con una proteína animal fácil de digerir como carnes blancas o cualquier pescado fresco.
  • Verduras salteadas, al vapor o en puré, estas son necesarias por su alto conteniendo en carbohidratos.
  • Un puñado de frutos secos.
  • Una fruta.
  • Yogurt descremado o gelatina.
  • Proteína animal.
  • Crema de verduras o ensaladas.
  • Jugo o una infusión de hierbas.

Los pilotos deben evitar el alcohol, ya que este no tiene ningún aporte nutricional y puede causar somnolencia y cambios emocionales drásticos.

Equipos de élite… pilotos de rescate

Hace unos días estuvimos hablando sobre la salud de los pilotos de avión, sus entrenamientos y cómo era un día a día de ‘un pájaro del aire’.
Hoy estamos con el teniente Vicente Lopez de la base operativa de rescate y salvamento, cuenta con una flota de 15 pilotos y más cerca de 8 helicópteros más avanzados del mercado, entre los que se encuentra el modelo SAR-92.

La increíble tecnología de los helicópteros de búsqueda y rescate (SAR, por sus siglas en inglés), llevan a cabo servicios de emergencia, ya sea civil o militar, en el rescate y salvamento de personas en situación de auxilio donde cada minuto cuenta, bien por encontrarse perdidos, enfermos, heridos en áreas lejanas, remotas o poco accesibles.

Un ejemplo del SAR-92 haciendo muestra de su poderío aterrizando en una base aérea.Como indicábamos en el inicio de nuestro post hemos estado hablando con Vicente Lopez, comandante de la división III de rescate. Vicente nos hace saber que los pilotos basan su entrenamiento en más de 1000 horas de simulación. Están sometidos a una dieta estricta de fibra y vitamina C,esto les proporciona estar suficientes horas en el aire concentrados en su tarea sin tener la necesidad de alterar su actividad cotidiana.

En la parte teórica de los pilotos de rescate hablamos con el instructor Alberto Morales; Jefe del equipo de Formación aérea con más de 25 años de experiencia en las operaciones más importantes del país. Es miembro del consejo de http://www.ifalpa.org/ Internationl Federation of Air Line Pilot’s

Morales nos informa de que la concentración de un piloto es lo que diferencia que una operación tenga éxito o termine siendo un auténtico fracaso. Durante estos años solo ha tenido dos percances serios donde des afortunadamente no pudieron completar el rescate con éxito.

 

Deporte de riesgo y altura… los pilotos

El entrenamiento físico que ha de realizar un piloto es de los más duros que hay en el mundo del deporte, hoy os presentamos que tipo de entrenamientos realizan estos ‘pájaros del aire’.

Al amanecer los pilotos van hacia sus clases y realizan lo que se denomina ‘start-up’, dicho de otra forma, informe o instructivo que se realiza antes del inicio de una sesión.

Se habla sobre la climatología, se recuerda cómo actuar frente a una emergencia y se repasa, junto con el piloto instructor, cada una de las maniobras que harán en el aire, ya que nada se deja al azar. Esto requiere de una grandísima concentración. Es importante tener una buena formación de pilotos para conocer toda la parte teórica del funcionamiento de un avión.

Hemos hablado con el comandante Juan Antonio Rivero Jureña de la fuerza aérea del grupo IV de la base aérea de Tres Esquinas (en Colombia). Cuando los pilotos dominan las maniobras de vuelo comienzan con los entrenamientos: piruetas -loops en el aire aire-, simulan enfrentamientos y realizan prácticas de looping.

El jefe del Escuadrón de la Escuela, el Colombiano Arturo Riverte explicó que si bien todos pueden aprender, existen habilidades propias, como la rapidez de reacción, que los ayuda a asimilar las maniobras y figuras acrobáticas. Riverte contó que muchos de los pilotos juegan al fútbol o baloncesto porque este ejercicio les ayuda a tener destrezas extra con el equipamiento aéreo que manejan, y por supuesto les ayuda a trabajar más en equipo.

Una vez que termina el entrenamiento aéreo, el cual suele durar aproximadamente una hora, los pilotos analizan los videos que graba el sistema que tienen implementado dentro del avión. Os dejamos con un vídeo que os dejará con la boca abierta; una exhibición aérea en Las Palmas de Gran Canaria (en España) donde la patrulla Aguila hizo mérito a su nombre con una impresionante coreografía aérea.

Podéis ver más información sobre la acrobacia aérea en WikiPedia

Felices vuelos !!

 

 

 

Nos estrenamos con Federer

En el momento más difícil de su carrera, Federer mejoró notablemente para llevarse el cuarto Grand Slam de la temporada. Creo que tuvo el enfrentamiento más duro con Djokovic en semifinales, en el que yo apostaba por el serbio dada la forma de Federer, pero lo acabó resolviendo en cuatro sets. La final la ganó en sólo tres frente al que ya es cuarto del mundo, Andy Murray, que superó en semifinales a Nadal. No obstante, era la primera final de Grand Slam que disputaba el escocés, y ante un tenista de la talla de Federer, eso se nota.  

Sin embargo, la temporda de Federer no fue buena. Nos tenía costumbrados a ganar tres Grand Slams por temporada y este año sólo ha conseguido uno. También vencía en varios Masters Series, y, a estas alturas de temporada, todavía no se ha llevado ni uno. Eso le condujo a perder el número 1, pero seguro que sigue dando guerra para recuperarlo y para no perder el 2.

En primer lugar, me gustaría disculparme porque en el post Vuelta citado Cadel Evans como el favorito en general. Este obtívena la información de la Guía de Turismo Ciclismo a fondo, pero, al parecer, el australiano no está disputando la Vuelta. Lo siento.

Una vez dicho esto, quiero hacer referencia a Federer en la que ya ha escrito una entrada tratando de encontrar explicaciones del camino por el suizo. Vos convocó el Abierto de Estados Unidos para calificar su camino, pero no mejoró y demostró el gran campeón que es.


 

En el momento más difícil de su carrera, Federer mejoró a ganar el cuarto Grand Slam de la temporada. Creo que tenía el choque más duro con Djokovic en las semifinales, donde Apuesto por el servio manera dada a Federer, pero terminó instalándose en cuatro sets. La final fue ganada en tan sólo tres en comparación con lo que ya es la cuarta del mundo, Andy Murray, que venció a Nadal en las semifinales. Sin embargo, fue la primera final de Grand Slam discute que los escoceses, y en contra de un jugador de la talla de Federer, se nota y se puede ver en http://www.atpworldtour.com/.

Sin embargo, temporda Federer no era bueno. Costumbrados nos tenían que ganar tres Grand Slam por temporada este año y sólo tiene una. También ganó en varios Masters Series, y, en este momento de la temporada, aún no ha ocurrido ninguno. Eso lo llevó a perder el número 1, pero seguro que la guerra continúa recuperándose y no perder el segundo.